| ブランド名: | DAILY REFINING |
| モデル番号: | S6D114 6CT |
| MOQ: | 1 |
| Price: | negotiable |
| パッケージの詳細: | 頑丈な木箱、軽量カートン |
| 支払条件: | T/T、ウェスタン・ユニオン |
S6D114 6CT エグババターバルブ SA6D114 WA380 WA420 6742-01-2980 6742-01-2950 に適用する
製品説明
製品説明:
| タイプ | ディーゼル部品 |
| エンジンモデル | S6D114 6CT |
| 発祥地 | 中国 |
| ブランド | 日々の精製 |
| 梱包 | 中立型パッケージ または 必要に応じて |
| 配達時間 | 5〜15日 |
| 輸送 方法 | DHL/SF/FEDEX/SEA/AIR |
| 貿易条件 | FOB/CIF/EXW |
| 支払条件 | TT / ウェスタン・ユニオン / ペイパール |
対応する機器モデル: 6742-01-2950
ブルドーザー D61EX D61PX
エンジン エンジン
掘削機 PC300 PC360
ホールローダー WA380 WA420 コマット
情報紹介:
すべてのトラックエンジン 新型燃料ノズルの試験記録表 SEHS8144は,ディーラー向けに利用可能である.日記表には,16の燃料ノズルの試験結果を記録するスペースがあります.
記入したサンプル試験表は図示に示されています.
イラスト
1. 1号ノズルは良いノズルで,再び使用できます. 2. 2号ノズルはキャップ/ドレインスクリュー・リークテストに失敗しました. 新しいシールを設置します. ノズルにキャップを置き,再びテストします. 3.3ノズルは"プラグドホール"テストに失敗しましたその時点でテストは終了します44号噴嘴は"尖端漏れ"のテストに 失敗しました55号噴嘴は"VOP"テストに失敗し その時点でテストは終了します6. No.6ノズルはワイヤーブラシ先を持っています. "視覚検査"の後,他のテストは行われませんでした. 7. No.7ノズルの先が損傷しました. "視覚検査"の後,他のテストは行われませんでした. 8. No.8ノズルは,再び使用するための良いノズルです.
典型的な完全なノズルの試験テーブル. "図解"を参照.
会社プロフィール
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| ブランド名: | DAILY REFINING |
| モデル番号: | S6D114 6CT |
| MOQ: | 1 |
| Price: | negotiable |
| パッケージの詳細: | 頑丈な木箱、軽量カートン |
| 支払条件: | T/T、ウェスタン・ユニオン |
S6D114 6CT エグババターバルブ SA6D114 WA380 WA420 6742-01-2980 6742-01-2950 に適用する
製品説明
製品説明:
| タイプ | ディーゼル部品 |
| エンジンモデル | S6D114 6CT |
| 発祥地 | 中国 |
| ブランド | 日々の精製 |
| 梱包 | 中立型パッケージ または 必要に応じて |
| 配達時間 | 5〜15日 |
| 輸送 方法 | DHL/SF/FEDEX/SEA/AIR |
| 貿易条件 | FOB/CIF/EXW |
| 支払条件 | TT / ウェスタン・ユニオン / ペイパール |
対応する機器モデル: 6742-01-2950
ブルドーザー D61EX D61PX
エンジン エンジン
掘削機 PC300 PC360
ホールローダー WA380 WA420 コマット
情報紹介:
すべてのトラックエンジン 新型燃料ノズルの試験記録表 SEHS8144は,ディーラー向けに利用可能である.日記表には,16の燃料ノズルの試験結果を記録するスペースがあります.
記入したサンプル試験表は図示に示されています.
イラスト
1. 1号ノズルは良いノズルで,再び使用できます. 2. 2号ノズルはキャップ/ドレインスクリュー・リークテストに失敗しました. 新しいシールを設置します. ノズルにキャップを置き,再びテストします. 3.3ノズルは"プラグドホール"テストに失敗しましたその時点でテストは終了します44号噴嘴は"尖端漏れ"のテストに 失敗しました55号噴嘴は"VOP"テストに失敗し その時点でテストは終了します6. No.6ノズルはワイヤーブラシ先を持っています. "視覚検査"の後,他のテストは行われませんでした. 7. No.7ノズルの先が損傷しました. "視覚検査"の後,他のテストは行われませんでした. 8. No.8ノズルは,再び使用するための良いノズルです.
典型的な完全なノズルの試験テーブル. "図解"を参照.
会社プロフィール
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