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| ブランド名: | DAILY REFINING |
| モデル番号: | S4D95 |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | negotiable |
| パッケージの詳細: | 頑丈な木箱、軽量カートン |
| 支払条件: | T/T、ウェスタンユニオン |
コマツ PC130-7 S4D95 油圧ショベル部品 シリンダーライナー ピストン ガスケットキット ピストンリング オーバーホールキット リビルドキット
| 製品説明 | |
| 状態 | 新品 |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 適用業界 | 機械修理店、油圧ショベル、発電機セット、機械設備、フォークリフト |
| 重量 | 2kg |
| ショールーム所在地 | いいえ |
| ビデオ外部検査 | 合格 |
| 機械試験報告書 | 合格 |
| マーケティングタイプ | メーカー、卸売 |
| 原産国 | 中国 |
| ブランド名 | Daily Refinement |
| エンジンタイプ | ディーゼル |
| タイプ | エンジン部品 |
| エンジンモデル | SAA4D95 4D95 S4D95 |
| 油圧ショベルモデル | PC130-7 |
| 名称 | ピストン |
| 用途 | 機械、エンジン部品、ディーゼルエンジン、油圧ショベル部品 |
| 部品番号 | 6208-31-2110 |
| 品質 | 高品質、低価格、長寿命 |
DAILY REFININGは、現在最も競争力のある建設機械、油圧ショベル、機械エンジン、ディーゼルエンジン部品であり、サービス寿命を効果的に延長します。
自動車エンジンのピストンの形状は、フラットトップ、コンベックストップ、コンケイブトップ、成形トップがあります。ピストントップは燃焼室の不可欠な部分であり、多くの場合、さまざまな形状で作られています。ガソリンエンジンのピストントップは、燃焼室構造をコンパクトにするために、ほとんどがフラットトップまたはコンケイブトップを採用しています。熱放散面積が小さく、製造プロセスが簡単で、コンベックストップピストンは2ストロークガソリンエンジンでよく使用され、ディーゼルエンジンのピストントップはしばしばさまざまなピットで作られています。エンジンの原理：1.空気とガソリンを一定の割合で混合して混合気を形成します。2.吸気ストロークがシリンダーに吸い込まれ、混合気が圧縮されて点火され、熱が発生します。3.高温高圧ガスがピストントップに作用してピストンを押し、コネクティングロッドクランクシャフトフライホイール機構を介して機械を出力する往復直線運動を行います。
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| ブランド名: | DAILY REFINING |
| モデル番号: | S4D95 |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | negotiable |
| パッケージの詳細: | 頑丈な木箱、軽量カートン |
| 支払条件: | T/T、ウェスタンユニオン |
コマツ PC130-7 S4D95 油圧ショベル部品 シリンダーライナー ピストン ガスケットキット ピストンリング オーバーホールキット リビルドキット
| 製品説明 | |
| 状態 | 新品 |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 適用業界 | 機械修理店、油圧ショベル、発電機セット、機械設備、フォークリフト |
| 重量 | 2kg |
| ショールーム所在地 | いいえ |
| ビデオ外部検査 | 合格 |
| 機械試験報告書 | 合格 |
| マーケティングタイプ | メーカー、卸売 |
| 原産国 | 中国 |
| ブランド名 | Daily Refinement |
| エンジンタイプ | ディーゼル |
| タイプ | エンジン部品 |
| エンジンモデル | SAA4D95 4D95 S4D95 |
| 油圧ショベルモデル | PC130-7 |
| 名称 | ピストン |
| 用途 | 機械、エンジン部品、ディーゼルエンジン、油圧ショベル部品 |
| 部品番号 | 6208-31-2110 |
| 品質 | 高品質、低価格、長寿命 |
DAILY REFININGは、現在最も競争力のある建設機械、油圧ショベル、機械エンジン、ディーゼルエンジン部品であり、サービス寿命を効果的に延長します。
自動車エンジンのピストンの形状は、フラットトップ、コンベックストップ、コンケイブトップ、成形トップがあります。ピストントップは燃焼室の不可欠な部分であり、多くの場合、さまざまな形状で作られています。ガソリンエンジンのピストントップは、燃焼室構造をコンパクトにするために、ほとんどがフラットトップまたはコンケイブトップを採用しています。熱放散面積が小さく、製造プロセスが簡単で、コンベックストップピストンは2ストロークガソリンエンジンでよく使用され、ディーゼルエンジンのピストントップはしばしばさまざまなピットで作られています。エンジンの原理：1.空気とガソリンを一定の割合で混合して混合気を形成します。2.吸気ストロークがシリンダーに吸い込まれ、混合気が圧縮されて点火され、熱が発生します。3.高温高圧ガスがピストントップに作用してピストンを押し、コネクティングロッドクランクシャフトフライホイール機構を介して機械を出力する往復直線運動を行います。
アドレス
住所:Yingfengの機械類の市場、NO 1192のチョンシャンの道、天河区、広州、中国
テレ
86--13632344447
