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| ブランド名: | DAILY REFINING |
| モデル番号: | カミンス 5.9 12V |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | negotiable |
| パッケージの詳細: | 重い木製の箱,軽い紙箱 |
| 支払条件: | T/T,ウェスタン・ユニオン |
6bt 12v ドッジ 5.9 カミンズ 修理キット
製品説明
| モデルの場合は5.9 6bt 4bt 4bt39 | |
| 保証期間: | 高品質 低価格 長寿命 |
| 品質: | 1年 |
| サイルの番号: | 4 シル |
| 材料: | OEM |
| 状態: | 新しい |
2006年のドッジ6BTカミンズ5.9L (12-バルブ) エンジン改修キットには,通常含まれているキーコンポーネントと購入のヒントがあります.
12Vのカミンズ修理キットの部品
1. **ピストンとリング**
- 高品質のピストン 耐久性と性能のために設計されています
2. **ガスケットセット**:
- 蓋具のセットは,以下を含みます.
- 頭蓋
- 吸入と排気ガス
- バルブカバーのガスケット
- オイルパンのガスケット
3. ** メイン・ストッド・レーヤリング**:
- クランクシャフトと接続棒に合うサイズだ
4. ** タイミングコンポーネント**:
- タイミングギアとチェーン ストレッチャーとガイド
5オイルポンプ:
- 新しい油ポンプで効率的な潤滑です
6水ポンプ:
- 冷却システムに必要
7. **シリンダーヘッド部品**:
- バルブ,バルブスプリング,必要に応じて保持器.
8燃料ポンプ:
- 状態とアップグレードの関係です
9. **ターボチャージャーの部品** (該当する場合):
- ターボ充電装置の ガスケットとシール
追加 の 助言
- **サービスマニュアル**: トークスペックと再構築手順のためのサービスマニュアルを持っています.
- **検査**: 設置前にはすべての部品を磨損または損傷の兆候について徹底的に検査します.
- **機械加工**:最適性能のためにブロックとヘッドを機械化することを検討します.
もっと具体的なニーズや質問があれば 聞いてください!
もちろん! エンジンブロックとシリンダーヘッドの加工プロセスは,再構築中に適切なフィット,機能,性能を確保するために重要です. 以下は,そのステップの概要です:
エンジンブロックとヘッドの加工プロセス
1解体する
- ブロックと頭からすべての部品を取り除く,ピストン,棒,カーンシャフト,バルブ,カムシャフトを含む.
2清掃する
- ブロックと頭部を徹底的に清掃して 油,汚れ,残骸を取り除く.
- パーツ洗浄機や溶剤を使って すべての通路がクリアであることを確認します
3検査
- 裂け目や歪み 整体状態を確認
- 交配表面の平らさを確認するために直角を使用します.
4. **エンジンブロックを機械化する **
- デッキング
- エンジンブロックの表面は平らで,歪みを排除するために加工されています.これはヘッドガシケートの適切な密封のために特に重要です.
- 退屈だ
- シリンダーが磨かれた場合,より大きな直径まで穴を開ける必要があります.これは,サイリンダーの壁から材料を取り除き,大きすぎるピストンを収容する必要があります.
- ハンニング
- 掘削後,シリンダーは,適切な油保持のためのクロスシャッチパターンを作成するために磨く.
- **主軸承のホイッスリング**:
- 正確な並べ替えとサイズを確保するために,主なベアリングハウジングをチェックし,必要に応じて機械化します.
5. **シリンダーヘッドを加工する**
- デッキング
- ブロックと同様に,頭表面は平らで歪みのないように加工されています.
- バルブシート
- 必要に応じて,弁の座席は,弁の適切な密封を確保するために機械加工されます.
- 浮上する
- 表面の穴や損傷は,平らな仕上げを回復するために再表面化が必要かもしれません.
- ガイドの代わり
- バルブガイドが使われてしまった場合,交換または補充する必要があります.
6. **最終清掃と検査**
- 機械加工後,すべての表面は,機械加工プロセスからの残留物を除去するために再び清掃する必要があります.
- 機械加工されたすべての領域を検査し, 仕様を満たしていることを確認します.
使用 さ れる 道具 と 設備
- **CNC加工センター**:ブロックと頭の両方の精密作業のために.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- **表面磨き機**:ブロックと頭部に平らな表面を保つために.
- バルブシート切断機: バルブシートの加工用
重要 な 考え方
- **許容量**: 機械加工中に常に製造者の仕様と許容量に従ってください.
機械加工の経験がない場合は,専門的な機械工房に依頼することが最善です.
結論
エンジンブロックとシリンダーヘッドの適切な機械加工は,成功した再構築にとって不可欠です.すべての部品が正しく組み合わされ,効率的に動作することを保証します.エンジンの性能と耐久性を向上させるもし質問があるか 詳細が必要なら 教えて下さい
会社情報
広州・テングソン・機械設備株式会社 (株) は,中国の有名な都市である広州に本拠を置く大規模な企業です.建設機械部品の最大の配送センターがアジアに位置している2003年に設立され 18年以上の実務と経験により 完全な注文と配達サービスシステムを確立しました私たちの会社は,建設機械会社のための卸売OEMスペアパーツを専門としています.
会社プロフィール
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| ブランド名: | DAILY REFINING |
| モデル番号: | カミンス 5.9 12V |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | negotiable |
| パッケージの詳細: | 重い木製の箱,軽い紙箱 |
| 支払条件: | T/T,ウェスタン・ユニオン |
6bt 12v ドッジ 5.9 カミンズ 修理キット
製品説明
| モデルの場合は5.9 6bt 4bt 4bt39 | |
| 保証期間: | 高品質 低価格 長寿命 |
| 品質: | 1年 |
| サイルの番号: | 4 シル |
| 材料: | OEM |
| 状態: | 新しい |
2006年のドッジ6BTカミンズ5.9L (12-バルブ) エンジン改修キットには,通常含まれているキーコンポーネントと購入のヒントがあります.
12Vのカミンズ修理キットの部品
1. **ピストンとリング**
- 高品質のピストン 耐久性と性能のために設計されています
2. **ガスケットセット**:
- 蓋具のセットは,以下を含みます.
- 頭蓋
- 吸入と排気ガス
- バルブカバーのガスケット
- オイルパンのガスケット
3. ** メイン・ストッド・レーヤリング**:
- クランクシャフトと接続棒に合うサイズだ
4. ** タイミングコンポーネント**:
- タイミングギアとチェーン ストレッチャーとガイド
5オイルポンプ:
- 新しい油ポンプで効率的な潤滑です
6水ポンプ:
- 冷却システムに必要
7. **シリンダーヘッド部品**:
- バルブ,バルブスプリング,必要に応じて保持器.
8燃料ポンプ:
- 状態とアップグレードの関係です
9. **ターボチャージャーの部品** (該当する場合):
- ターボ充電装置の ガスケットとシール
追加 の 助言
- **サービスマニュアル**: トークスペックと再構築手順のためのサービスマニュアルを持っています.
- **検査**: 設置前にはすべての部品を磨損または損傷の兆候について徹底的に検査します.
- **機械加工**:最適性能のためにブロックとヘッドを機械化することを検討します.
もっと具体的なニーズや質問があれば 聞いてください!
もちろん! エンジンブロックとシリンダーヘッドの加工プロセスは,再構築中に適切なフィット,機能,性能を確保するために重要です. 以下は,そのステップの概要です:
エンジンブロックとヘッドの加工プロセス
1解体する
- ブロックと頭からすべての部品を取り除く,ピストン,棒,カーンシャフト,バルブ,カムシャフトを含む.
2清掃する
- ブロックと頭部を徹底的に清掃して 油,汚れ,残骸を取り除く.
- パーツ洗浄機や溶剤を使って すべての通路がクリアであることを確認します
3検査
- 裂け目や歪み 整体状態を確認
- 交配表面の平らさを確認するために直角を使用します.
4. **エンジンブロックを機械化する **
- デッキング
- エンジンブロックの表面は平らで,歪みを排除するために加工されています.これはヘッドガシケートの適切な密封のために特に重要です.
- 退屈だ
- シリンダーが磨かれた場合,より大きな直径まで穴を開ける必要があります.これは,サイリンダーの壁から材料を取り除き,大きすぎるピストンを収容する必要があります.
- ハンニング
- 掘削後,シリンダーは,適切な油保持のためのクロスシャッチパターンを作成するために磨く.
- **主軸承のホイッスリング**:
- 正確な並べ替えとサイズを確保するために,主なベアリングハウジングをチェックし,必要に応じて機械化します.
5. **シリンダーヘッドを加工する**
- デッキング
- ブロックと同様に,頭表面は平らで歪みのないように加工されています.
- バルブシート
- 必要に応じて,弁の座席は,弁の適切な密封を確保するために機械加工されます.
- 浮上する
- 表面の穴や損傷は,平らな仕上げを回復するために再表面化が必要かもしれません.
- ガイドの代わり
- バルブガイドが使われてしまった場合,交換または補充する必要があります.
6. **最終清掃と検査**
- 機械加工後,すべての表面は,機械加工プロセスからの残留物を除去するために再び清掃する必要があります.
- 機械加工されたすべての領域を検査し, 仕様を満たしていることを確認します.
使用 さ れる 道具 と 設備
- **CNC加工センター**:ブロックと頭の両方の精密作業のために.
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- **表面磨き機**:ブロックと頭部に平らな表面を保つために.
- バルブシート切断機: バルブシートの加工用
重要 な 考え方
- **許容量**: 機械加工中に常に製造者の仕様と許容量に従ってください.
機械加工の経験がない場合は,専門的な機械工房に依頼することが最善です.
結論
エンジンブロックとシリンダーヘッドの適切な機械加工は,成功した再構築にとって不可欠です.すべての部品が正しく組み合わされ,効率的に動作することを保証します.エンジンの性能と耐久性を向上させるもし質問があるか 詳細が必要なら 教えて下さい
会社情報
広州・テングソン・機械設備株式会社 (株) は,中国の有名な都市である広州に本拠を置く大規模な企業です.建設機械部品の最大の配送センターがアジアに位置している2003年に設立され 18年以上の実務と経験により 完全な注文と配達サービスシステムを確立しました私たちの会社は,建設機械会社のための卸売OEMスペアパーツを専門としています.
会社プロフィール
